O envenenamento por sensor de oxigênio é muitas vezes difícil e difícil de prevenir e controlar uma falha, especialmente no uso freqüente de carros de gasolina com chumbo, mesmo o novo sensor de oxigênio, só pode trabalhar milhares de quilômetros. Se apenas um ligeiro envenenamento por chumbo, use uma caixa de gasolina sem chumbo, você pode eliminar o cabo de superfície do sensor de oxigênio, para retornar ao trabalho normal. Mas, muitas vezes, devido à alta temperatura de exaustão, deixando o chumbo em seu interior, dificultam a proliferação de íons de oxigênio, de modo que a falha do sensor de oxigênio só pode ser substituída.
Além disso, o envenenamento por silício com sensor de oxigênio também é comum. Em geral, as juntas de dióxido de silício e borracha de silicone produzidas pela combustão de compostos de silício contidos em gasolina e lubrificantes usam gases de silicone que emanam de forma inadequada, o que tornará o sensor de oxigênio ineficaz, usando combustível e lubrificantes de boa qualidade. Reparar e usar o direito de escolher e instale a junta de borracha, não aplique no uso do solvente o uso de solventes e agentes anti-adesão.
Observando a cor da parte superior do sensor de oxigênio também pode determinar a falha:
① cinza claro: esta é a cor normal do sensor de oxigênio;
② topo branco: causado por poluição por silício, desta vez deve ser substituído por sensor de oxigênio;
③ topo castanho: causado pela poluição por chumbo, se for grave, também deve substituir o sensor de oxigênio;
④ top preto: causado pela deposição de carbono, na exclusão da falha na deposição de carbono do motor, o general pode remover automaticamente o sensor de oxigênio na deposição de carbono.