Diagnóstico oxigênio de sensor de falha, os seguintes aspectos:
Primeiro, o motor sob a operação de ar ocioso ocioso, o mecanismo de tensão terminal ECU HT trata de 12V. Se não há nenhuma tensão de aquecimento, o sensor de oxigênio deve trabalhar mal.
Segundo, se o ECU HT terminal de tensão é normal e, em seguida, o próximo deve verificar o resistor de aquecimento do sensor de oxigênio é bom ou ruim. Desconecte o conector de fio do sensor de oxigênio, com um medidor de resistência de detectar o sensor de oxigênio entre a resistência dos terminais 1 e 2, o valor da resistência deve conhecer o valor padrão. Geral valor normal de alguns ohms, tais como o valor da resistência de infinito ou zero, então a resistência aberta ou curto-circuito, você deve substituir o sensor de oxigênio.
Em terceiro lugar, o motor na operação de alta velocidade, o motor tensão terminal de boi ECU deve ser na 0-1V saltar o estado, como há muito tempo em 0V ou 1V, pode ser falha do sensor de oxigênio, pode ser outras partes da falha do motor. Neste momento, temos de sensor de oxigênio para testar o desempenho básico para distinguir entre estas possibilidades. Teste usando um osciloscópio, existem duas maneiras de aumentar o método de ar e aumentar o método de combustível.